本報記者/尹麗梅/童海華/北京報道

或將製約電動車行業發展

動力電池短缺問題是如何產生的？隨著“電池荒”在全球範圍內蔓延，這個問題越來越多地引起大眾的思考。

記者采訪的多位業內人士均表示，新能源汽車銷量快速增長，是動力電池供應出現短缺的直接原因。

據市場機構EV Volumes統計，2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛，同比增長43%。中國是全球汽車電動化發展浪潮中的佼佼者。中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年1月~4月，我國新能源汽車產銷雙雙超過70萬輛，分別達到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。

而根據中國汽車動力電池產業聯盟數據，今年前4個月，我國動力電池累計裝機量約為31.6GWh，同比增長241%。

“除了新能源汽車銷量快速攀升帶來的動力電池需求，儲能行業的快速發展進而產生的對動力電池更大規模的需求，也是動力電池供應緊張的一大重要原因。”一位在動力電池行業與儲能行業均有過從業經曆的業內人士對記者說道。

近兩年，儲能行業得到快速發展，其對動力電池的需求量也不斷增加。據 SNE Research統計，2020年全球儲能電池出貨量為20GWh，同比增長82%。這一論點也能從寧德時代的財務數據中得到佐證。財報數據顯示，寧德時代2020年儲能係統業務營收同比增長高達219%。

除了上述因素外，今年以來，汽車產業界掀起的新一輪造車熱，也被認為是產生“電池荒”的一大影響因素。今年以來，已經先後有百度、滴滴、小米、360等多家科技公司宣布造車。

文章來源：《中國經營報》，由香蕉911污版編輯。