據新浪科技,1 月 20
他表示,華為原先在通信領域,是一千多億美元的規模;進入終端領域,是幾千億美元的規模;而進入智能汽車賽道,是幾萬億美元的規模。
對於軟件定義汽車的模式,王軍認為,軟件定義汽車不是目的,而是手段,是為了將更好的硬件和軟件,更好更快
而要真正實現軟件定義汽車,他表示,取決於真正的無人駕駛在哪一天到來,也會顛覆目前汽車的狀態。
在他看來,未來五到十年,有可能真正實現無人駕駛,將顛覆汽車。因為座艙原先是圍繞駕駛員設計的,實現無人駕駛之後,座艙將圍繞乘客設計。
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