來源：經濟參考報

多家大型車企最近再度警告，全球性芯片短缺局麵正在對其產銷造成不利影響，該局麵預計將至少延續至明年。不過，隨著供需雙方調整戰略，以及各國政府加大對芯片產業的扶持力度，長期來看芯片供需仍有望逐步回歸平衡。

多家車企預計短缺將持續

今年以來，全球性的半導體芯片短缺不斷困擾著全球各大汽車製造商，不少車企近日再度發出預警，表示短缺局麵將在今年全年持續，甚至延續至明年，將對汽車產銷造成不利影響。

隨著電動化和智能化發展，汽車製造商正日益依賴芯片零件。由於汽車需求出現回暖，芯片需求出現回升；另一方麵，疫情期間電子產品的需求激增導致芯片需求也大幅攀升還是，這也引發了汽車行業的芯片供應。

斯特蘭蒂斯首席財務官（CFO）理查德·帕爾米爾3日表示，預計芯片短缺問題在第四季度之前都不會得到緩解，芯片短缺將導致公司2021年共計減產140萬輛汽車。

路透社報道稱，寶馬因為與其供貨商的關係緊密，受到芯片短缺的影響較不少其他汽車製造商更小。但是寶馬3日也表示，今年下半年的情況將更具挑戰性。寶馬的首席財務官尼古拉斯·皮特在一份聲明中表示，供應瓶頸持續的時間越長，形勢就可能變得越緊張。寶馬預計，生產將在今年下半年繼續受限，並將對銷量產生負麵影響。

此外，通用汽車3日因芯片短缺關閉了北美幾家工廠，停產涉及高利潤的皮卡車型。通用汽車表示，目前的狀況十分複雜，並且充滿不確定性。

包括特斯拉和福特在內的其他汽車製造商近期也均曾警告，芯片短缺是可預見的未來遭遇的主要增長障礙。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克上周表示，在特斯拉開足馬力進行生產的同時，全球性的芯片短缺問題依舊十分嚴峻。

慕尼黑經濟研究所3日表示，德國汽車工業正在經曆30年來最嚴重的芯片短缺局麵。調查顯示，有83%的汽車企業正在受到影響，與4月份的65%相比明顯上升。該機構表示，芯片短缺正在導致停產，短缺狀況顯然還將持續一段時間。

法國汽車遊說組織CCFA-PFA8月1日表示，全球性的芯片短缺和疫情感染人數的增加將拖累法國汽車市場的強勁複蘇。CCFA表示，該協會此前預計法國今年的新車銷量將迎來9%至10%的增長，但當前不得不調低這一預期，預計今年的新車銷量將很難達到180萬輛。

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